1.內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的強度和防銹能力.通常品牌公司使用鑄鐵件+電鍍進(jìn)行防銹處理,這種結(jié)合可以確保強度和長期使用不生銹; 為了節(jié)省成本,一些小公司會使用未經(jīng)防銹表面處理的鈑金件,在短時間內(nèi)不會引起太多問題,長期作用下結(jié)構(gòu)可能會變形. 如果環(huán)境濕度高,它將生銹得更快,這兩個問題都會導(dǎo)致不可修復(fù)或修復(fù)成本較高的情況;

　　2.低溫適應(yīng)性. 大多數(shù)普通道閘在低溫環(huán)境下都很容易罷工,可以了解道閘閘機(jī)會通過通過什么方式應(yīng)對低溫,是加熱外圍設(shè)備還是電機(jī)自加熱,后者的電機(jī)自加熱會更好,零件故障率也少;

　　3.防砸車功能.通常地感是道閘的標(biāo)準(zhǔn)配置,但是有很多情況會影響地感,通常使用壓力波,有些先進(jìn)技術(shù)會有力矩檢查防砸車.如果要防止砸人,則需要支持紅外感應(yīng);

　　4.在一些品牌的產(chǎn)品中,道閘自學(xué)功能是非常實用的功能. 傳統(tǒng)產(chǎn)品只能根據(jù)道閘閘桿的長度和桿的類型來判斷和設(shè)置桿的提升速度,而無法考慮潤滑和冷暖對阻尼的影響. 自學(xué)功能可以讀取設(shè)備運行過程中的阻尼和力矩,從而在運行過程中自動匹配合適的自動提升速度,避免閘機(jī)超負(fù)荷或低效率運轉(zhuǎn);

　　5.道閘箱門和閘桿拆卸預(yù)警.主要目的是防止在無人駕值守的通道卸桿逃費后損失進(jìn)一步擴(kuò)大;

　　6.道閘運行狀態(tài)上報. 常規(guī)道閘由車牌識別機(jī)或出入口控制機(jī)控制開關(guān)閘,系統(tǒng)僅知道控制機(jī)的狀態(tài). 如果道閘掉線或出現(xiàn)異常,則系統(tǒng)無法了解,因此是否報告運行狀態(tài)也是一個重要的細(xì)節(jié).